I
lavori procedono secondo
il cronoprogramma stabi-
lito. Lo ha ribadito il pre-
sidente dell’Autorità Portuale
di Savona – Vado Ligure, Gian-
luigi Miazza, a seguito di un re-
cente sopralluogo sul cantiere
e in occasione dell’ultimo co-
mitato portuale. “La tabella di
marcia della piattaforma con-
tenitori Maersk prevede nei
prossimi mesi la costruzione
dell’impianto all’interno del-
la diga foranea dove saranno
costruiti i 104 cassoni su cui
poggerà la banchina portua-
le. Seguirà l’accorpamento dei
due pontili petroli, poi a fine
anno è prevista la demolizio-
ne di quello Esso che confluirà
su Petrolig per poi trasferirsi
definitivamente sulla piatta-
forma. In estate, via al cantie-
re del sovrappasso sull’Aure-
lia per un collegamento diretto
ai varchi retroportuali. Sono
le opere che rappresentano
la priorità del 2014 e dei pri-
mi mesi dell’anno successivo”
ribadisce il numero uno del
porto. Obiettivo di Maersk, ar-
rivare alla banchina ultimata
entro la prima metà del 2017.
Intanto le operazioni di que-
ste settimane proseguono fuo-
ri dall’acqua, ma anche in pro-
fondità per preparare il fondo
marino alla posa in stabilità dei
cassoni.
Difficile dare una percentuale
di avanzamento lavori. Dipen-
de anche dal taglio che si in-
tende dare alla domanda, os-
sia se si tratta di avanzamento
in termini di spesa o di attività.
“Siamo nella fase di salita del-
la cosiddetta curva a ‘esse’ di
un cantiere. In generale l’atti-
vità di un cantiere ha una pri-
ma fase piatta, un’impennata e
unulteriore appiattimento. Noi
siamo oggi nella fase di impen-
nata” afferma Carlo Merli, am-
ministratore delegato di Apm
Terminals Vado. Lo stessoma-
nager dell’azienda danese in-
terviene condecisione sueven-
tuali ostacoli che potrebbero
manifestarsi sul futuro dell’o-
pera: “Non ne vedo più da un
po’ di tempo. Il processo è in
atto e mi sembra di aver per-
cepito che anche un certo tipo
di resistenze, di natura tra l’e-
motivo e il politico, siano sta-
te progressivamente rimosse”.
Non secondario il capitolo oc-
cupazionale. SiaCarloMerli, sia
Gian Luigi Miazza hanno con-
fermato i numeri presentati nel
2008ovvero circa650posti tra
diretti e indotto. “Abbiamo ri-
cevuto quasi 6.000 curricula
sul portalemesso a disposizio-
ne per gli interessati a lavorare
nei vari settori della piattafor-
ma. I dati parlanodi 420 addet-
ti nella fase di avvio che cresce-
rannoa650nell’arcodel primo
anno di attività” spiega il presi-
dente dell’Authority. Dall’ana-
lisi dei candidati è emerso che
3.600persone sono interessate
a diverse posizioni e arrivano
anche dalla Sicilia e dalla Sviz-
zera. I curricula provenienti
dalla provincia di Genova sono
unmigliaiomentre circa 3.000
sono savonesi di cui 627 arri-
vano dal solo comprensorio di
Vado, Bergeggi e Quiliano.
Dato interessante tra quelli ri-
velati dall’Autorità Portuale, il
fatto che il 95% dei candidati,
alla data del 30 giugno 2013,
si dichiarava già occupato e
quindi solo il 5% era disoccu-
pato tra gli aspiranti lavoratori
della piattaforma. Oltre il 75%
è in possesso di diploma e ha
una formazione specifica. Le
prime assunzioni arriveranno
nel 2015, per un totale di circa
60 posti di lavoro nel biennio
2015/16. Invece, le assunzioni
e la formazione del personale
che dovrà lavorare sui mezzi e
sulle gru scatteranno tra i 12
e 15 mesi prima dell’entrata
in funzione della piattaforma,
questo per garantire la mas-
sima preparazione di tutti gli
addetti. Tuttavia gli impegni di
primavera perseguiti da Miaz-
za e dell’Autorità Portuale tra-
guardano pure al litorale savo-
nese con il restyling del fronte
mare tra Savona e Albissola. Lì
è ancora pendente il ricorso al
Consiglio di Stato del gruppo
Gambardella contro lo stop alla
costruzione del porto turistico
di Margonara: “Prima arriva la
sentenza meglio è, così potre-
mo finalmente decidere come
procedere in quell’area. In al-
ternativa servirà un progetto
strutturale che possa dare una
nuova visione del litorale con
un passeggiata e pista ciclabi-
le che si possa armonizzare alla
futura Aurelia Bis.
13
Fra tre anni, come da programmi, il terminal contenitori di Vado sarà operativo
Cantiere Maersk
Come si presentava nel mese
di febbraio il gigantesco cantie-
re allestito nella rada di Vado
Ligure per costruire lo sporgen-
te da 21 ettari di superficie. La
fase più delicata sarà lo spo-
stamento dei pontili carbone
e petroli
